常正安：辉煌四十年，天堑变通途

      辉煌四十年，天堑变通途

       ——记忆中的旬阳交通变迁 

                                 作者：常正安

       一九七八年十二月十一届三中全会的召开，拉开了中国波澜壮阔的改革开放序幕，历经四十年的创新与实践，谱写了中华民族自强不息、顽强拼搏的壮丽史诗。

      旬阳这座位于秦巴南麓一隅的山城，随时代的变迁发生了翻天覆地的巨变，昔日的深山野岭，今日硬化路已村村相连；曾经沟壑江河，今日已大桥飞架南北，天堑变通途；昔日的泥泞街巷，今日已是一尘不染的畅通。

    我的老家居住在汉江南岸的吕河古镇，父亲在汉江以驾船维生，在我的记忆中，父亲更换过一大一小两艘船只，大船那种在船工们爬行拽拉纤担伴随着有节拍的号子声中劈风斩浪的帆影，定格在我幼小的脑海中，由于父亲年老，后经营小船在汉江摆渡，于是汉江和父亲的船只成为我今生最珍贵的乡愁。
      成长于江边，河岸沙滩自然成了我们儿时最美的乐园，我和同伴们在沙滩上摔跤、骑马打仗、投沙窝，古镇左侧霸河上如箭穿行的驳船成了我们玩耍时最美风景，在汉江刚刚靠岸船只下船的客人成了我们的观众，汉江上百舸争流，江岸边，船儿连成一片在微微抖动的波涛中停泊作短暂的驻留。然而，每当洪水暴虐时候，不论是汉江或霸河，船儿无法航行，隔在江河两岸的人们只能望水兴叹了。
     不论是汉江河流的船廓帆影，还是乡镇水域的竹排船只，都承载着那代人的梦想和那段岁月的历史变迁，随着时代的日新月异变化，旬阳的江河交通运输退出了历史舞台，然而时代又赋予他们新的神圣使命，分别建起了电站恩惠于人民，汉江碧绿清波南水北调，让首都人民尝到了母亲河的乳汁。

      能座上汽车的驾驶室是人们最奢侈的梦想

       七十年代末，如果说旬阳的水上交通承载着旬阳人民的主要物资需求，那么陆路的交通运输则刚刚起步。那时襄渝铁路线刚刚开通，一天只有一趟客运火车在旬阳站停留三分钟，县城辐射到各乡（现在称镇）仅仅到北区甘溪、赵湾、小河，南区吕河、神河及赤岩（在吕河要趸船过渡），东区沟元、关口、蜀河。公路是人民响应党的号召 ，三线建设人们用纯属人力及炸药辅助才修起的土路，每到连雨天，有车也无法通行，那时乡下人要到一次县城是很不容易的事了。只有行政单位派出所、工商行政管理所配备有一二辆自行车，能骑上自行车的人，那一定是有身份的国家干部，走路时头一直是望着天的。

    记得第一辆到达吕河古镇的汽车是一辆解放牌大卡车，人们争先恐后地跑到渡口殿湾观看能在地下跑到汽车，感觉不可思议，后来吕河慢慢出现了手扶拖拉机，那时人们的出行，主要是步行，能座上一次拖拉机也是一种荣幸。当时在社会上流传着这样一句话“尼龙袜子高跟鞋，一脚蹬上司机台！”，也就是说能座上汽车驾驶室的人，大部分是时尚美女才能享受，一般人是望尘莫及的，能座上汽车驾驶室是人们最奢侈的梦想了。
     公路设施的落后，自然阻碍社会经济的发展，运输工具相应少而奇，而城镇乡村道路更是原始落后。旬阳除老城和吕河、蜀河俩古镇街道巷口地面是石板铺设，其余乡镇街道全是黄泥土路，下雨时泥土裹脚，泥泞难行，乡下农村，山岭纵横，羊肠小道，人们面朝黄土背朝天，不论是劳作还是出行，全部是肩挑背扛，全靠两条腿丈量山山水水，有的地方，一条沟阻碍了两地的交往，一条河，隔段了南北想见的人。
     而今改革开放四十年，旬阳随时代变迁迈入新世纪，不论是铁路还是公路，实现了科学的网状链接，适应承载着社会的高速发展，乡下农村实现了村村通公路，户户紧相连的农村道路网络，人们真正享受到了科学、便捷现代化的幸福生活
。
     时光飞逝，往事如烟，那些看似沧桑的记忆，实则是宝贵的财富，他将鞭策我们 ，勿忘根本，珍惜来自不易的幸福生活，让每个人的乡愁成诗如画，点缀我们美丽的人生。